1.6 MPI + pakiet na bezdroża w OIIFL, ma Ktoś taki zestaw ?

[jado]

__atomek__, ale bez nich też jakoś przeżyje :P :szeroki_usmiech

[yunior81]

1.6 MPI + pakiet na bezdroża w OIIFL, ma Ktoś taki zestaw ?

Jak w temacie.....

[Rekin Chlebojad]

 1.6 MPI + pakiet na bezdroża w OIIFL, ma Ktoś taki zestaw ?

A czym sie bedzie różnił 1.6 MPI z pakietem od np: 1.9 TDI czy 1.6 TDI?? Miedzy kombi a sedanem rozumiem, chodz przeswit z pakietem identyczny, ale charakter jazdy troszke inny.Pakiet dla wszytskich samochodow wyglada identycznie tak jak 4x4 , dopiero Scout jest jeszcze wyższy.

[yunior81]

A czym sie bedzie różnił 1.6 MPI z pakietem od np: 1.9 TDI czy 1.6 TDI??

Sprężyny na tył już mam, teraz do kompletu potrzeba mi jeszcze sprężyn na przód. Nie mogę założyć spreżyn od 1.9 TDI czy 1.6 TDI ( takie moje gdybanie poparte kiedyś doświadczeniem kolegi ) bo przód może wtedy stać wyżej niż w "fabrycznym pakiecie" - chodzi mi o to że silnik 1.9 TDi jest cięższy od 1.6 MPi.... Dlatego najprościej byłoby dobrać sprężyny po vinie auta które wyjechało z fabryki w takim a nie innym zestawieniu... Chyba że jest jakiś inny sposób na dobranie odpowiednich sprężyn..... może z 1.4 TSi????

[Rekin Chlebojad]

yunior81, spreżyny we wszystkich pakietach maja z przodu 4 pomaranczowe paski namalowane, gorzej bedziesz miał z amorami na przod, bo sa inne w pakiecie i inne do kazdego silnika, i do tego inne drążki stabilizatora lekko dłuższe.
Pracownicy ASO czesci zamiennych moga wszytsko , tylko im sie nie chce grzebac w komputerze.

[yunior81]

Pracownicy ASO czesci zamiennych moga wszytsko , tylko im sie nie chce grzebac w komputerze.

I tu tkwi cały problem niestety :?

Jakiś czas temu byłem w servisie na wymianie tylnych sprężyn na te z pakietu na b...... i powiem szczerze, że nikt podczas montażu nie zwrócił uwagi na to że sa to "inne" spręzyny od seryjnych. Po montażu uwage mechaników zwróciło tylko to ze tył auta stoi wyżej.... A skoro zamontowali teoretycznie dłuzsze i faktycznie grubsze sprezyny to przy montazu seryjnych amortyzatorów do tych sprezyn powinni zauwazyc ze cos jest nie tak - a tu nic. Wiem bo stałem cała wymiane przy nich... :idea:

Dlatego sobie myśle ze z przodem moze byc tak samo czyli p&p. Po wymianie wyraznie sie czuje że tył jest sztywniejszy ale komfort na tym nie ucierpiał wogóle.
Podjade w wolnej chwili do servisu i sprawdze czy stabilizator w pakiecie z przodu jest rzeczywiscie dłuzszy....

[Maicroft]

yunior81, Bo z wygladu one sa takie same, na oko moga roznic sie jedynie tymi paskami. Nie wiem jak z iloscia zwoi oraz gruboscia drutu.

[yunior81]

yunior81, Bo z wygladu one sa takie same, na oko moga roznic sie jedynie tymi paskami. Nie wiem jak z iloscia zwoi oraz gruboscia drutu.

Jak porównywałem tylne sprężyny z pakietu do seryjnych to poza grubością i oznaczeniem w postaci pasków niczym sie nie różniły.... Dlatego podejrzewam, że cały bajer polega na innych sprężynach które sa sztywniejsze ( twardsze ) i dzieki temu uzyskuje sie te - jak to piszą ok 24mm.
Nie sądze żeby w tym pakiecie były inne amortyzatory, bo na tych pakietowych sprężynach zawias jest wystarczająco sztywny....

[Rekin Chlebojad]

Nie sądze żeby w tym pakiecie były inne amortyzatory,

no to zapewniam cie że źle sądzisz;p , są napewno inne i na 100% inne koncówki stabilizatora. To samo zostaje : łożysko kolumny, poduszka, mocowanie tyłu,odboje i osłony. (akurat groszowe sprawy) bo łożyska koło 70 zł szt, poduszki koło 120 zł szt, odboje i osołony koło 50 zł sztuka. A sam amor przod koło 500 zł sztuka , sprężyna około 340 zł szt. , koncówka stabilizatora około 120 zł sztuka. Jesli chcesz miec typowy pakiet na złe drogi 1) płyta pod silnik (dość droga) 2) 4 x amor 3) 4xspreżyna 4) 2xkoncowka stabi. Tyle w tym temacie jesli chodzi o czesci.

[yunior81]

Jesli chcesz miec typowy pakiet na złe drogi 1) płyta pod silnik (dość droga) 2) 4 x amor 3) 4xspreżyna 4) 2xkoncowka stabi. Tyle w tym temacie jesli chodzi o czesci.

... i tu masz 100% racje ........ z jednym małym ale....... mianowicie dziś dostałem info z ASO, że od któregoś miesiąca roku 2011 w fabrycznym pakiecie płyty metalowej już obligatoryjnie nie montowali , podobno była jako opcja do pakietu - na ile to info jest na 100% ?? Tego nie wiem.... :? Mi osobiście na tej płycie nie zależy...

[Maicroft]

Opcja od zawsze jest w Scoucie. Dla ten pakiet bez tej plyty to idiotyzm. Ja bym wolal plyte, a za podniesienie doplacic

[Eidos71]

mianowicie dziś dostałem info z ASO, że od któregoś miesiąca roku 2011 w fabrycznym pakiecie płyty metalowej już obligatoryjnie nie montowali , podobno była jako opcja do pakietu - na ile to info jest na 100% ?? Tego nie wiem.... :? Mi osobiście na tej płycie nie zależy...

Na pewno do końca czerwca płyta była montowana - mam auto z fabrycznym pakietem i mam płytę w ramach pakietu.

[pio900]

Ja mam pakiet na bezdroża. Auto stoi wyżej o 2cm od standardu. Wyczuwalne jest podskakiwanie auta na dużych nierównościach - czasem amory rozciągają się do oporu i słychać uderzenie o ogranicznik (kiedy koło w powietrzu). Płyta pod silnikiem metalowa 06.2010. W sumie funkcjonalny pakiet na polskie drogi zwłaszcza krawężniki i progi zwalniające. Jeżdżę też czasem po drogach szutrowych, leśnych i ani razu jeszcze nie przytarłem podwoziem na zwisach i podjazdach nawet z 4 osobami i bagażem. Polecam ten pakiet ale jednocześnie z felgą >= 16'. Ja mam na 15 i komicznie trochę to wygląda wysokie auto na małych kółkach.
Przelatałem już 60kkm i jestem zadowolony choć coś zaczęło skrzypieć (guma o gumę) w zimne dni oraz mam wrażenie że prawa strona niedługo będzie wymagała wymiany końcówek (drążka stabilizatora?) Ale to może dlatego że nie zwalniam zbyt przed dziurami (mam w końcu pakiet na bezdroża )